رفضت دفع 220 مليون دولار كتعويض لشركة إيرباص لعدم قبول طائرات A350.
قالت الخطوط الجوية القطرية، في وثائق نشرت يوم الاثنين، إنها لم تنهي عقدها مع شركة إيرباص عندما رفضت استلام طائرتين عريضتين من طراز A350، وأضافت أن الشركة المصنعة للطائرة لم توضح كيف حددت هذا الرقم كتعويض.
ودخلت الخطوط الجوية القطرية، أحد أكبر عملاء إيرباص، في نزاع مع الشركة المصنعة للطائرات بشأن قضايا طلاء السطح، ورفضت استلام المزيد من الطائرات، بينما جادل الجانبان ورفعا دعوى قضائية في أواخر العام الماضي. وردت شركة إيرباص بإلغاء طلبات شراء طائرتين من طراز A350 وطلب منفصل لـ 50 طائرة من طراز A321، وهي طائرة أصغر، بحسب “بلومبيرج” واطلع عليها “العربية.نت”.
وقالت الخطوط الجوية القطرية، التي طلبت تعويضا بأكثر من 700 مليون دولار، يوم الاثنين إن العيوب السطحية قد تجعل الطائرة عرضة للأضرار الناجمة عن الصواعق أثناء الرحلة. وقالت شركة الطيران أيضا إن وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي، التي أيدت ادعاء إيرباص بعدم وجود مشكلة تتعلق بالسلامة، لم تجر “تحليلا شاملا”.
في شكواها، أدرجت الخطوط الجوية القطرية شركات الطيران الأخرى التي أعربت عن مخاوفها بشأن A350، بما في ذلك فاين إير وكاثي باسيفيك، وكلاهما أثار أسئلة تعود إلى عام 2016، قبل أن تبلغ هونغ كونغ لاحقًا عن مشاكل مع طائرات متعددة.
وقالت الخطوط الجوية القطرية إنه بحلول أكتوبر 2019، أبلغت الاتحاد للطيران وإير فرانس / إير كاريبي أتلانتيك عن مثل هذه الأضرار.
يختلف الجانبان أيضًا حول ما إذا كانت شركة إيرباص قد حددت بشكل كاف سبب المشكلة ووجدتا الحلول المناسبة. اقترحت الشركة المصنعة إصلاحًا جديدًا لطائرة واحدة قالت قطر يوم الاثنين إنها ظهرت عليها عيوب بعد أسبوع واحد من الإصلاح.
وقالت إيرباص، في وثائقها القانونية الخاصة التي نُشرت يوم الاثنين، إن إلغاء طلب منفصل لطائرة الخطوط الجوية القطرية A321 لن يؤدي إلى قدرات تصنيعية إضافية للطائرة، حيث تعتمد سياستها على نسبة الإلغاء التي يتم استلامها من شركات الطيران.
ومن المقرر أن يصدر قاض حكم الشهر المقبل بشأن ما إذا كان سيلغي قرار A321. لقد أعادت شركة إيرباص بالفعل قطر مؤقتًا إلى خططها. وتقدر أنها تستطيع تسليم أول طائرة في الربع الأخير من عام 2024 تقريبًا، مقارنة بموعد التسليم الأصلي خلال فبراير من نفس العام.